近日，滴滴出行在收购优步中国后，再次对计价方法进行了调整，从过去的抽取服务费模式，改为司机和乘客分开计价模式，不再收取20%的服务费，而是获得司机端和乘客端的价差收益。

如何平衡司机与用户之间的收入与支出，并保持自身的收益一直是各个网约车平台的核心问题之一，对于滴滴出行而言，网约车新政出台后，在部分区域落地情况对平台现阶段发展并不乐观，司乘分开计价的变招或许是为应对新政做准备，但意义几何还未可知。

“新共享经济”的核心是将闲置在万千个人手中的资源(如房屋、汽车、自行车等)拿来与陌生人共享使用权。在社会总保有量不变的情况下，满足更多的需求。

​分享经济(SharingEconomy)是指将闲置资源分享给他人使用，提高资源使用率，并从中获得收益的经济模式。分享的对象是“闲置资源”，分享的本质是“协作互助”，分享的结果是“共利多赢”。它是一个增量游戏，体现“你好、我好、大家好”的共享福利愿景。

​新政之后，网约车行业变天。网约车巨头滴滴出行昨日宣布，即日起，对滴滴快车和滴滴专车计价方式做出重大调整，平台实行司机和乘客分开计价。如何平衡司机与用户之间的收入与支出，并保持自身的收益一直是各个网约车平台的核心问题之一。

滴滴方面表示，本次调整后，车主的收入与之前相比并无变化。在合并优步中国后，以及地方网约车管理方案陆续制定完成的时间节点上，滴滴公司开始对计价方式做出重大调整。

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