目前直通车拖价法是在于拖低直通车ppc，也就是平均点击花费。这里的拖价法是降低PPC不是去动淘宝直通车关键词的出价，应该是去通过分时去拖价，所以是拖价法，然后降低平均点击花费。

商家也要多花点时间去考虑权重，这样才能更好地提高产品的曝光率。

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一、速卖通直通车资金退还的原因

一、速卖通直通车扣费规则详解

首先要做的就是找出问题的根源，然后采取相应的措施，才能快速有效地解决问题。

养好了权重，那么现在低价加高分词进来，也就容易获得展现，获得排名，这个不降出价的基础上，降价的好办法，等加进来的词，稳定点击率点击量了，我们可以逐渐去降原来的高价词。

拖价用分时折扣，这个对权重影响相对来说是最小的，但是一天不要操作很多次，一般一天调整两次，每次降5%，调整后需时刻观察展现量，如果掉的厉害，就要停止拖价并立即调回来，并且再养几天，以防翻车。

拖价卡位的要注意的误区是：刚开直通车没几天，点击量没有，就需要一直加价，一直加价的话，跨类目匹配流量就会给你广泛匹配。等到点击量上来了，花费就可以慢慢往下降了，不然没有点击量，店铺权重是上不去的。

第一点：出价和溢价的关系，非标品类目一定是低出价，高溢价，这个很多人都说过，我就不再说缘由了，标品能够高出价，恰当溢价不用想服装那样夸大的去溢价，动不动溢价40%-70%以至更高。做标品的时分我发现溢价太高了PPC也高，其实转化效果和低溢价区别也不是那么大。

关注关键词点击量的问题，可以先整体下浮百分之几的比例，最好不超过10%，然后关注某些点击量大的关键词，如果点击量总计划太多，则单独降低这个词的出价5%。

直通车拖价法是在于拖低直通车ppc，就是平均点击花费。这里的拖价法降低PPC不是去动淘宝直通车关键词的出价，而是去通过分时去拖价，所以是拖价法，来降低平均点击花费。